不在转向架上的基础制动装置状态良好是可不分解。

装用（ ）、（ ）型集成制动装置车辆的手人力制动链松余量为50～120mm。

装用FSW型人力制动机或NSW（NSW-Ⅰ）型人力制动机的车辆空车全（ ）位时，（ ）与（ ）之间链条的松余量不小于30mm。

人力制动拉杆防脱导框焊缝开裂时须清除（ ），消除（ ）后重新焊接。

人力制动拉杆防脱导框紧固件松动时（ ），丢失时（ ），螺母螺栓紧固后须（ ）。

人力制动拉杆处于（ ）和（ ）时，拉杆与导框均不得接触。

人力制动机原采用（ ）或（ ）组装且状态良好时，可保持原连接方式。

NSW型人力制动机原采用拉铆钉组装的车辆须采用（ ）或（ ）组装，拆卸采用短尾结构的拉铆部分时应采用专用工具切除（ ），禁止使用火焰切割。

除另有规定者外，基础制动装置中（ ）、（ ）等配件销孔转动和托架滑动部位须涂适量的89D制动缸脂。杠杆、拉杆等件销孔内部不涂漆。

既有装用转K2型转向架提速改造罐车人力制动附属件检修时，车辆落成时，须测量（ ）与（ ）的最小距离L值（推动、向下按人力制动拉杆，使其与车轴的距离最小）不小于60mm。

既有装用转K2型转向架提速改造罐车人力制动附属件检修时，原车装用的人力制动拉杆导架，高度为（ ）mm或（ ）mm人力制动拉杆导架须更换为高度为160mm的人力制动拉杆导架。