在车站和动车所登记的Ⅲ级施工，由车务段（直属站 ）分管副段长（副站长 ）担任施工协调小组组长，施工主体项目专业的设备管理单位分管副段长担任施工协调小组副组长（建设项目由项目管理单位分管负责人担任副组长 ），成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。（ ）

维修作业按照天窗共用情况，在施工系统中将每个维修项目标示为（ ）、（ ）、（ ）。

垂直天窗应（ ）、（ ）在月度施工计划中公布，设备管理单位依据公布的日期、时间、地点提报垂直维修计划。

集中修主要适应于（ ）紧张的繁忙干线和干线。集中修以工务施工为基础，统筹兼顾基建、更改、涉铁等施工，同步安排（ ）、（ ）、车辆、房建部门大中修施工，最大限度组织天窗共用。

各项施工应按规定控制慢行速度和慢行距离。施工慢行距离原则上一般不超过2000m，需要增加时在（ ）和（ ）中明确。

以下属于邻近营业线A类施工的有（ ）。

集团公司施工计划分（ ）、（ ）、（ ）。

点外作业计划应明确作业起止时间、登记站、（ ）、（ ）、工作量、（ ）、（ ）、机具设备。

营业线施工考核内容包括：基础管理、专业管理、日常管理、过程控制、（ ）、（ ）、施工（维修）延点、（ ）、（ ）。

施工协调小组主要职责包括但不限于以下哪些内容（ ）

Ⅰ级维修负责人由（ ）担当，Ⅰ级维修较多时，可委托（ ）担当，Ⅱ级维修负责人由工（班 ）长及以上管理人员担当。