遇接车进路预告信息中的车次与担当的车次不符或原规定为停车办理客运业务的列车而列控车载设备（信号机）显示为通过时，司机应采取停车措施，并报告列车调度员（车站值班员）。

无动力停留在（）以上的坡道上，司机立即通知随车机械师进行防溜、并做好签认。

在未设调车信号机的车站或线路上须越出站界进行调车作业时，进站时，开放进站信号机，按（）运行或开放进站引导信号按引导模式运行。

在未设调车信号机的车站或线路上须越出站界进行调车作业时，出站时，开放出站信号机、按（）运行或开放出站引导信号机、按引导模式运行。

在未设调车信号机的车站或线路上须越出站界进行调车作业时，由列车调度员办理列车进路，并点亮相应的进、出站信号机，司机根据列车调度员的调度命令和（）的显示进行调车作业。

调车作业不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即通知司机停车，后端操作时，动车组运行速度不得超过（）。

调车模式下列控车载设备限速（）。

动车组在站内进行调车作业时，司机应将列控车载设备置于调车模式，凭（）的显示运行。

动车组列车按隔离模式运行难以越过接触网分相时，须申请调度命令，以不超过（）的速度运行。

遇雨、雾天气瞭望不良进行进入尽头线、接近土挡、站界标作业时，适当降低速度，距土挡、站界标（）必须一度停车，再以不超过3km/h速度对标停车。

动车组恶劣天气行车时，要充分利用机车综合无线通讯设备CIR或GSM-R手持机的功能，加强与（）联系。