更换机车或变更限速条件时，应由有关铁路局列车调度员重新发给相关调度命令，途中乘务人员换班时，应将调度命令内容交接清楚。

300S、300H型ATP，若ATP发生无线连接超时的时候，列车运行速度低于（），ATP立即提示“进入CTCS-2”级文本，弹出“确认”键，司机应立即按压“确认”键进入C2级运行，如未按压“确认”键，将一直施加最大常用制动。

300S、300H型ATP，无线超时，若40秒内ATP与RBC未恢复连接，ATP提示“进入CTCS-2”级文本，弹出（），司机按压该键进入C2级运行，如未按压，将一直施加最大常用制动。

300T型ATP无线连接超时，当列车速度降到C2允许速度后，ATP提示“进入CTCS-2级”文本，弹出（），司机按压该键进入C2级运行。如未按压，将一直施加最大常用制动。5秒后仍可按压该键，缓解列控车载设备输出的最大常用制动。

300H、300T型ATP在C3等级完全或（）模式下可通过“等级”选择按键进行C2等级的选择。

300T型ATP在C3等级模式下关机后，待再次开机时ATP将显示（）模式。

300S型ATP升级至（V3.71.0018）版本后，C2部分模式下车载设备由停车信号转为允许运行的信号时，司机需按压（）缓解ATP制动。

300S、300H型ATP，ATP进入C2部分模式前地面信号已开放，列控车载设备不输出SB7制动，但输出SB4级防溜逸制动，牵引有效时（）制动。

300T型ATP，ATP启动完成后地面信号未开放，列控车载设备输出B7级制动，收到允许运行的信号后，语音提示“允许缓解”，司机需按压（）键缓解ATP制动。

300H型ATP，停车状态下除（）以外，ATP自动输出B4级防溜制动，提牵引手柄可自动缓解。

300H型ATP，启动ATP制动测试后，ATP自动执行紧急制动测试和最大常用制动测试，测试完毕后，待机模式下一直输出（）。