300S设备当主系发生故障时，会触发紧急制动停车。列车停稳后（）内系统会自动切换到备系控车，当DMI提示进行制 动测试时，代表已自动换系成功，司机对动车组进行紧急复位后执行制动测试，完成后续的ATP设置。

遇调度命令无线传送系统及列车无线调度通信设备均故障时，须人工递交书面调度命令。

动车组司机在运行途中接到危及行车安全的停车通知时，要立即采取停车措施，并报告列车调度员或两端站，待危及行车安全情况消除后，方可恢复正常运行。

每辆（台）只要脱轨1轮，即按1辆(台)计算。

脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面(包括脱轨后又自行复轨)，或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）。

相撞系指列车、机车车辆互相间或与轻型车辆、设备设施（如车库、站台、车挡等）发生冲撞，致使机车车辆、轻型车辆、设备设施等破损。

冲突系指铁路机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车、牲畜及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

中断铁路行车系指不论事故发生在区间或站内，造成铁路单线、双线区间或双线区间之一线不能行车。

铁路机车车辆在运行过程中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸等影响铁路正常行车的事故（不包括影响铁路正常行车的相关作业过程中发生的事故）均为铁路交通事故。

在动车段（所）内运行遇列控车载设备输出制动停车时，司机须与车站（段、所）联控确认后，方可继续运行。

动车组在始发前、更换动车组司机（同向换乘除外）、更换操纵端后、使用最大常用制动停车后、途中解编或重联后开车前需进行简略制动试验。