列车防护报警（LBJ）启动方式之一：在MMI“报警”按键失效或紧急情况下，停车状态下持续按压CIR主机界面的（）按键3s，报警发出。

移动停车信号：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。

出站信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车由车站或动车段（所）以自动闭塞方式出发，发车进路列车速度不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h），并须准备随时停车。

受电弓挂有异物需下车检查或登顶作业时，司机（动车组列车为随车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

“299”紧急呼叫应严格遵循谁发起，谁关闭的原则。

列控车载设备故障时，司机需要目视模式开车时，在进入每个闭塞分区前必须向调度询问确认闭塞分区空闲。

本机发起的紧急呼叫，必须按正确方式挂断，如不行，可采取拆卸电池或直接关机。

遇动车组空气弹簧故障时，随车随机械师应通知司机限速运行，CRH2型、CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速160km/h。

发送列车防护报警信息时，按下主控端MMI的“报警”键（持续2s）后，LBJ发出列车防护报警解除信息。

遇机车无线综合通讯设备故障，接收不到进路预告信息时，报告列车调度员。

运行中发生轴温报警，应最大常用制动合适地点停车，汇报调度，询问随车机械师能否继续运行或运行条件。