如果CIR连续出现MMI上各部按键操作失效的现象，确认MMI己处于主控状态，按MMI的（）键3秒以上，对CIR整机进行复位,待CIR重启恢复正常工作后再尝试操作。

非常站控模式是遇行车设备故障、施工、维修需要时，脱离调度集中系统控制转为车站联锁控制台人工办理的模式。

制动初速度为250km/h时，紧急制动距离限值为3800m。

移动停车信号：昼间——表面有反光材料的红色方牌；夜间——柱上红色灯光。

出站信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光——准许列车由车站或动车段（所）以自动闭塞方式出发，发车进路列车速度不超过20km/h（动车组列车不超过40km/h），并须准备随时停车。

受电弓挂有异物需下车检查或登顶作业时，司机（动车组列车为随车机械师通过司机）及时向列车调度员提出请求。

“299”紧急呼叫应严格遵循谁发起，谁关闭的原则。

列控车载设备故障时，司机需要目视模式开车时，在进入每个闭塞分区前必须向调度询问确认闭塞分区空闲。

本机发起的紧急呼叫，必须按正确方式挂断，如不行，可采取拆卸电池或直接关机。

遇动车组空气弹簧故障时，随车随机械师应通知司机限速运行，CRH2型、CRH380A/AL型限速120km/h，其余车型限速160km/h。

发送列车防护报警信息时，按下主控端MMI的“报警”键（持续2s）后，LBJ发出列车防护报警解除信息。