CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动站间闭塞区段，LKJ（GYK）控车，出站信号机（线路所通过信号机）故障且引导信号不能开放发出列车时的行车凭证为（）。

城际动车所内转线作业时，只能通过动车所南头牵出线返岔完成，首先与动车所检修调度联控确认调车转线进路，再与行车控制室联控确认门禁信号开放后，即可进行调车转线作业，在通过检修库时首先只能开放进检修库进库的门禁信号，司机操纵车组在检修库内对标停车后，再与动车所检修调度联控出库门禁信号。

长沙城际动车所进出所运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示，遇地面调车信号机显示停车信号（含显示不正常）,应立即采取停车措施，停车后报告行车控制室、列车调度员。

长沙城际动车所存车场出所前应与行车控制室、长沙城际场联控完毕后，复诵调车出所径路。

长沙城际场入动车所设置动走1线、动走2线，靠近长沙车站普速场为动走1线，反之为动走2线。

长沙城际动车所出所必须一次联控完毕，严禁边走行边联控，确认信号正确后方可动车。

调车作业过程中做到“三清一不动”；遇信号变更、信号不清或中断，必须立即停车。

设置了铁鞋或止轮器防溜时，动车前按规定撤除防溜；撤除防溜时，须确认动车组处于缓解状态。

动车组向有车线、尽头线调车作业时，限速10km/h；通过库内轨道桥时，限速10km/h

越出站界调车期间，相邻站（线路所）禁止向该区间行列车。越出站界调车作业完毕，司机应报告列车调度员（车站负责办理调车进路时为车站值班员或车务应急值守人员）。

动车组需转线时，司机根据需要向列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）提出申请。列车调度员（车站值班员或车务应急值守人员）可不编制书面调车计划，但须将作业办法、内容和注意事项向司机传达、布置清楚并听取复诵无误，在准备好进路后，通知司机开始作业。