信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段,隔离模式运行，发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。

地勤司机在作业过程中要严格按照动车组地勤作业提示卡逐项进行确认作业，并做到“呼一项、干一项、划一项、记一项”，确保关键作业不漏项。

地勤司机根据动车组地勤作业提示卡作业顺序步骤检查确认相对应的项目,在关键时间节点填写好时间，并在检查确认后再相对应的“确认”栏标记。

地勤司机进行调车作业时，必须携带通讯电台、录音笔、移动视频、EOAS卡，向动车调度室了解动车组运行技术状态，达到运行技术状态方可领取钥匙,并履行签字手续。

在车站进行调车作业时，司机应在动车组运行方向的前端操作，在不得已情况下必须在后端操作时，应指派随车机械师或其他胜任人员站在动车组运行方向的前端指挥，发现危及行车或人身安全时，应立即通知司机停车。

调车作业如计划不清、信号不清、变更计划和股道不清时不准停车。

调车作业时必须严格执行调车作业“六必停、六不动”规定、严格落实“三无、五盯、七禁止”关键控制项点及关键控制要求。

城际动车所内转线作业时，只能通过动车所南头牵出线返岔完成，首先与动车所检修调度联控确认调车转线进路，再与行车控制室联控确认门禁信号开放后，即可进行调车转线作业，在通过检修库时首先只能开放进检修库进库的门禁信号，司机操纵车组在检修库内对标停车后，再与动车所检修调度联控出库门禁信号。

长沙城际动车所进出所运行中严格按调车速度控制，逐架确认地面调车信号机显示，遇地面调车信号机显示停车信号（含显示不正常）,应立即采取停车措施，停车后报告行车控制室、列车调度员。

长沙城际动车所存车场出所前应与行车控制室、长沙城际场联控完毕后，复诵调车出所径路。

长沙城际场入动车所设置动走1线、动走2线，靠近长沙车站普速场为动走1线，反之为动走2线。