HXN3型内燃机车两台空气压缩机是机车和列车的空气制动系统及所有其他辅助用风装置的供风设备。两台空气压缩机相互提供冗余。

HXN5型内燃机车柴油机达到180r/min并持续（）s后，柴油机控制单元（ECU）将由柴油机润滑油进口压力（ELIP）传感器读取的柴油机润滑油进口压力与定义了小润滑油压力值的表中数值进行比较。

HXN5型内燃机车，智能显示器DS3通过控制接触器的连接方式改变电机的（），从而达到改变空压机电机转速的目的。

HXN5型内燃机车控制电源滤波器（CPF）的功用是（）。

HXN5型内燃机车的第三方设备数据的传输都通过（）来进行。

HXN5型内燃机车牵引通风机控制器（TBC）的功用是（）。

HXN5型内燃机车逆变器安装在（）内。

HXN5型内燃机车牵引控制器安装在（）内。

HXN5型内燃机车整流器安装在（）内。

HXN5型内燃机车辅助发电正常后，辅助发电机的励磁方式为（）。

HXN5型内燃机车，牵引发电机发出的交流电经（）转换为直流电并通过直流环节提供给逆变器。