HXN5型内燃机车整流器安装在（）内。

HXN5型内燃机车冬/夏转换门的作用是为了在寒冷季节将动力室的暖空气与车外冷空气混合，防止冰晶堵塞袋式滤清器，以及使柴油机进气总管空气的温度维持在较高水平。

HXN5型内燃机车燃油箱焊接在车体下方，采用燃油箱参与承载的方式设计。

HXN5型内燃机车具备整体起吊功能。

HXN5型内燃机车空气滤清系统采用三级滤清的整体箱形结构形式。

HXN5型内燃机车牵引发电机转子与柴油机曲轴箱连接，将机械功率转换为电功率。

HXN5型内燃机车总风缸前端设有空气干燥器、辅助用风精滤器，后端设有制动用风精滤器。

HXN3型内燃机车空气压缩机电机由单独的逆变器供电，CA9型辅助发电机给逆变器提供变电压、变频率的电源。

HXN3型内燃机车两台空气压缩机是机车和列车的空气制动系统及所有其他辅助用风装置的供风设备。两台空气压缩机相互提供冗余。

HXN3型内燃机车当空气制动系统压力达到设定压力值后，压力开关动作使压缩机停止工作，最小压力止回阀闭合。压缩机壳体内压力通过减压阀进行减压。

HXN3型内燃机车为适应闸瓦和车轮踏面磨损提供自动调整的间隙调整机构，一次制动后，用于自动补偿磨耗增大间隙的独立作用间隙调整器。