CCBII制动机设为非保压，在系统常用制动保压时制动管切除阀（），隔离总风管对制动管的充风补偿。

HXN5型内燃机车，当进气温度升高，从燃油效率方面考虑是有益的，但对排放不利。

HXN5型内燃机车冷却系统回路中的流向控制阀，是用来控制冷却水系统冷却模式转换的。

GEVO16柴油机曲轴输出端的法兰安装一个减震器和一个泵驱动齿轮，由该齿轮驱动水泵和润滑油泵。

HXN5型内燃机车，是由于排烟管里废气的引射作用使曲轴箱内的压力保持负压，保持柴油机正常工作。

气缸套内孔上部安装有一个减磨环，减磨环可减少气缸中积碳的形成和在活塞行程中刮去活塞上的积碳。

HXN5型内燃机车，面向柴油机自由端看，左手一侧为柴油机的左侧，右手一侧为柴油机的右侧。柴油机的左、右侧与机车的左、右侧一致。

HXN5型内燃机车燃油温度过低时，将不利于柴油机的正常工作。

HXN5型内燃机车柴油机进水温度传感器发生故障时，柴油机将停机。

HXN5型内燃机车柴油机冷却水位1号传感器，能够检测冷却水系统中有水存在，并将数据发送到ECU，防止柴油机在无冷却水的条件下运行。

HXN5型内燃机车柴油机设有一个手动排水阀，两个自动排水阀。