设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

（ ）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

（ ）是指根据线路及其各部件的变化规律，依据维修周期、结合设备状态评价，以大型养路机械为主要作业手段，全面调整和改善轨道空间线形线位，消除轨道结构病害，恢复道床弹性，

线路设备大修是恢复或提高___强度的修理作业。

线路设备修理工作应推进（ ），加快薄弱和老化设备改造，提高轨道结构强度和可靠性。

积极推广应用钢轨保护技术，改善轮轨关系，从源头上减少___作用对轨道的影响，延长钢轨使用寿命和线路维修周期。

线路设备大修应按照“运营条件匹配、轨道结构等强、修理周期合理、线路质量均衡”和（ ）原则。

积极推进( )，提高修理质量和作业效率，确保作业安全。

（ ）km/h及以上的线路宜建立、使用平面和高程控制网。

平面和高程控制网日常检查、维护由___负责，并设专人建立管理台账。

应利用平面和高程控制网做好___状态检测、基础沉降和构筑物变形监测等工作。