（ ）是对钢轨进行的周期性打磨，按目标廓形打磨钢轨，消除已产生的表面裂纹，减缓曲线钢轨侧面磨耗，预防产生波磨、剥离掉块、肥边等病害，延缓滚动接触疲劳裂纹产生和发展。

设计开行时速120公里以上列车的铁路应当实行全封闭管理。

禁止在铁路线路安全保护区内烧荒、放养牲畜、种植影响铁路线路安全和行车瞭望的树木等植物。

对磨耗接近重伤的钢轨、磨耗接近轻伤的道岔和调节器，( )检查不少于1遍。

正线线路和道岔（调节器）的钢轨探伤周期规定，50kg／m钢轨钢轨年通总质量W年≥80Mt，每年年探伤___遍。

正线线路和道岔（调节器）的钢轨探伤周期规定，60kg／m钢轨年通总质量W年≥80Mt，每年年探伤___遍。

线路动态检查应重视（ ）轨道不平顺的判别，并及时处理。

对轨道检查车查出的（ ）偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所立即限制行车速度并处理。

无缝线路位移观测每6个月不少于1次，原则上春、秋季各1次，进行无缝线路稳定的作业后，应及时进行观测。

线路设备状态评定应以___为单位，满分为100分，100～85分为优良，85(不含) ～60分为合格，60分以下为失格。

线路设备状态评定，是对正线线路设备质量基本状况的检查评定，是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。线路设备状态评定是安排线路大修、___计划的主要依据。