列车到达时分的确定：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。

列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，要呼叫司机在（）。

向施工封锁区间开行路用列车的补充规定：由车站出发的续行路用列车，其间隔时间不得少于（），其牵引速度不得超过40km/h，推进不得超过30km/h。

凡发生事故、故障的车辆办理回送时，必须经车辆人员检查处理后，确认可以正常运行的，在中间站应与（）在调度命令用纸上办理签认，车站根据车辆人员“车辆可以正常运行”的签认组织挂运。

在施工地段区间内列车运行前方有大于（）上坡道时，禁止办理列车通过施工地点后即行施工。

列车调度员接到客车“激热”预报后，要立即通知车站值班员和机车乘务员（不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员）（），机车乘务员要采用常用制动停车，由车辆乘务员对THDS系统预报的“激热”轴承进行确认、处理。

列车调度员接到货物列车“强热”预报时，要立即安排列车（）并通知机车乘务员（不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员），机车乘务员要采用常用制动停车。

列车调度员接到货车“激热”预报后，要安排列车（）并通知机车乘务员（不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员）；机车乘务员要采用常用制动停车。

汛期暴风雨行车的补充规定：因水害封闭的线路开通后，工务部门应根据现场情况确定行车速度。第一趟列车不得放行（）。

列车运行中晃车，车站值班员（列车调度员）放行后续列车的规定：对后续列车，列车调度员应发布（）的调度命令，限速位置按汇报的晃车里程前后各加（）确定；来不及时，车站值班员（列车调度员）应立即通知司机（）运行，如司机仍反映晃车时，车站值班员（列车调度员）立即通知后续列车停车，并不得再向区间放行列车。

车站值班员于列车到开后，须立即向列车调度员报点（使用TDCS系统的车站除外），对停站（）分钟以上的列车，到开时刻须分别报点。