列车调度员接到货车“激热”预报后，要安排列车（）并通知机车乘务员（不具备通信条件的由车站值班员通知机车乘务员）；机车乘务员要采用常用制动停车。

联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车出站”由助理值班员负责向车站值班员报告，用语为“X次出站”。

联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车接近”由助理值班员（内勤）负责向车站值班员报告。

车站值班员布置停止影响进路的调车作业时机在《站细》内规定，无影响进路的调车作业时，此程序可省略。

按电话闭塞法行车，在办理首趟列车时，车站值班员应与邻站核对停止基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令。

装卸作业次数为车站在一定时期内所完成的装车、卸车作业及其他货车作业的总次数。

列车通过时分的确定：以列车机车通过车站值班员室时分为准。

列车到达时分的确定：以列车进入车站，停于指定到达线警冲标内方时分为准。列车超过实际到达线有效长度时，以第一次停车时分为准。列车在区间分部运行时，则以全部车辆到达前方站时分为准；如分部运行将车辆拉向两端车站时，以拉向前方站的最后一部分车辆到达时分为准。

列车出发时分的确定：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。

备用车的备用、解除，必须经国铁集团备用车调度命令批准。

停运列车指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）。