列车调度员（前方站车站值班员）接到发现抱闸的报告后，根据列车运行情况，安排本列通过前方站时观察确认，如抱闸现象消除，即可恢复正常运行；若抱闸现象仍存在，可安排在前方站停车处置。

电话闭塞法行车时，列车到达后，接车站向发车站发出电话记录用语为：“（）”。

单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效），接车作业，准备进路，车站值班员确认列车运行计划后，通知有关扳道人员用语为：“（）”。

无联锁（联锁设备失效），使用引导手信号引导接车时，车站值班员通知引导人员接车用语为：“（）”。听取复诵无误后，命令:“执行”。

单线电话闭塞无联锁（联锁设备失效），接车（含通过）作业，车站值班员承认闭塞，发出电话记录用语为：“（）”。

货车车种分类：下列车种对应的基本记号（棚车、敞车、平车、罐车、集装箱车）。

备用车（分为特殊备用车、军用备用车、专用货车备用车和港口、国境站备用车）的备用和解除备用，应经（）批准。

限速地点在区间内，限速地点关系站为区间的（）。

具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的，须传送（交付）（）。

发布救援调度命令，必须注明被救援列车或车列的（）。

各级调度命令应保管（）年。