在无联锁的线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

始发、到开的旅客列车，助理值班员（外勤）的退场时机为（）。

特（直）快旅客列车、特快货物班列（）时，车站值班员通知助理值班员（外勤）、扳道员出场接车。

多方向车站布置（准备）进路，接车时，方向应加在（）；发车时，方向应加在（）。

使用路票时，发车站在运统2第27栏（运统3为第36栏）填记（）。

计算机联锁设备车站，使用区故解解锁遗留光带时，必须严格落实（）制度，杜绝错误操作解锁设备关闭已开放的信号。

开放信号时，严格执行“一看、二点击（按）、（）、（）”制度，动作之间必须有间隔停顿，不得同时进行其他作业。

集团公司管内车站（石太线除外）在编组货物列车时，客车或空保温车应尽量编在列车（）。

进站（进路）信号机外制动距离内线路坡度超过6‰的下坡道的车站（场）且接车进路经（）道岔侧向的线路，不准接入编有客车或空保温车的列车。

工务、电务、供电、车辆检测车采用独立供电方式，编挂于直供电旅客列车时须编挂于列车（）。

直供电旅客列车原则上要在始发前（）在车站完成本务机车连挂并供电，遇有到发线能力紧张等情况，一般不应晚于始发前（）。