列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

半自动闭塞区段集中联锁的车站接入到达或停车会让并挂有列尾装置的货物列车，遇列车无线调度通信设备或列尾装置故障时，车站值班员必须（）后，方可办理区间开通手续。

始发、到开的旅客列车，助理值班员（外勤）的退场时机为（）。

特（直）快旅客列车、特快货物班列（）时，车站值班员通知助理值班员（外勤）、扳道员出场接车。

多方向车站布置（准备）进路，接车时，方向应加在（）；发车时，方向应加在（）。

使用路票时，发车站在运统2第27栏（运统3为第36栏）填记（）。

计算机联锁设备车站，使用区故解解锁遗留光带时，必须严格落实（）制度，杜绝错误操作解锁设备关闭已开放的信号。

开放信号时，严格执行“一看、二点击（按）、（）、（）”制度，动作之间必须有间隔停顿，不得同时进行其他作业。

集团公司管内车站（石太线除外）在编组货物列车时，客车或空保温车应尽量编在列车（）。

进站（进路）信号机外制动距离内线路坡度超过6‰的下坡道的车站（场）且接车进路经（）道岔侧向的线路，不准接入编有客车或空保温车的列车。

工务、电务、供电、车辆检测车采用独立供电方式，编挂于直供电旅客列车时须编挂于列车（）。