集中联锁失效道岔需现场操纵时，按下列程序办理：道岔加锁时，车务确认进路正确后，对进路上无联锁道岔、邻线上无联锁（）的可动心轨、密贴尖轨以勾锁器加锁，加锁完毕通知工务以紧固器紧固（非设备维护单位在营业线施工时由施工单位负责紧固，工务负责监护）；工务还须对斥离尖轨紧固。

非正常接发列车时，必须现场确认接发车进路空闲、正确。

进站信号机内方第一轨道电路区段红光带，使用引导信号接入列车时，对进路上有关道岔，必须在信号操作终端单独锁闭。

一端有两个及其以上运行方向，办理预告及下达接发车命令时，应以线名或邻站名区别方向。

办理列车正线通过时，先按下（点击）始端按钮后口呼“进站”，再按下（点击）终端按钮后口呼“出站”。

单（双）线电话闭塞无联锁设备（联锁设备失效），准备进路时，先确认道岔开通位置，再扳（摇）向所需位置，确认锁闭，道岔开通正确。

接发列车时，接发列车人员应持规定信号旗（灯），立正姿势，站在《铁路技术管理规程》（普速）规定地点，面向列车，注意列车运行和货物装载状态。

接发列车时，接发列车人员应穿着规定服装，衣帽整齐，佩戴臂（胸）章，携带列车无线调度通信设备。

车站值班员在办理电话闭塞手续时，必要时应与助理值班员核对车次，了解列车停、通、会作业时间等。

联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车出站”由助理值班员负责向车站值班员报告，用语为“X次出站”。

联锁设备失效采用电话闭塞法行车时，“列车接近”由助理值班员（内勤）负责向车站值班员报告。