我国高速动车组全部采用（ ）逆变器。

CRH2A 型动车组轮对组装主要包括车轮、车轴、制动盘（轮盘和轴盘）、齿轮箱及轴承等。

CRH2A 型动车组用于拖车转向架的横梁上焊有由用于焊接结构的压形钢板制成的制动吊座，轮盘制动吊座等。

CRH2A 型动车组动车转向架的横梁上焊有由用于焊接结构的压形钢板制成的牵引电机吊座、齿轮箱吊座、轮盘制动吊座等。

CRH2A 型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。其材质为用于焊接结构的耐侯钢板。

CRH2A 型动车组转向架侧梁为箱形断面，横梁采用无缝钢管型材。

CRH2A 型动车组转向架构架为钢板焊接结构，主体框架呈 H 形，由两侧梁、横梁、纵向连接梁、空气弹簧支承梁及其它焊接附件构成。

CRH2A 型动车组拖车转向架用于动车组的第 3、4、7 和 8 号车。

CRH2A 型动车组拖车转向架主要由构架、轮对组成、轴箱定位装置、一系悬挂、二系悬挂、基础制动装置、踏面清扫装置和速度传感器安装等部分组成。

CRH2A 型动车组拖车转向架可分为中间转向架和端部转向架两类，两者结构基本相同。

CRH2A 型动车组动车转向架分别装用于动车组的第 2、3、6 和 7 号车。