CRH2A 型动车组用于拖车转向架的横梁上焊有由用于焊接结构的压形钢板制成的制动吊座，轮盘制动吊座等。

动车组重联运行时，不允许的升弓组合是（ ）。

我国高速动车组全部采用（ ）逆变器。

对轴箱定位装置的要求：应该在纵向和横向具有适宜的（ ），其值是该装置主要参数；结构形式应能保证良好地实现弹性定位作用，性能稳定，结构简单可靠，无磨耗或少磨耗。

CR300AF型动车组，车载地震紧急处置装置是在动车组上安装的一套列车安全运行保障设备。通过GSM-R网络接收警报信息，根据紧急处置级别的不同，车载地震紧急处置装置通知司机施加（ ），车载地震紧急处置装置同时向司机发送语音及显示报警，从而有效地控制列车运行，确保行车安全，减轻地震次生灾害。

CR300AF型动车组，5号餐坐车设置（ ）车下废水箱，用于收集厨房的废水。

CR300AF型动车组，中间车（除5号餐坐车外）设置（ ）车下废水污物箱，用于收集来自便器的污物与盥洗废水。

CR300AF型动车组，1、8号车设置（ ）车下废水污物箱。

CR300AF动车组，前端车钩为全自动钩缓装置，即通过司机室控制实现车钩的机械、气路和电路的（ ）。

CR300AF型动车组，客室内靠近客室两端一位侧和二位测设（ ）个客室温度传感器。

CR300AF型动车组，司机室前窗玻璃设置电加热功能，在冬季运用时防止结霜、结雾。通过布置在玻璃夹层中的极细的加热丝实现，加热功率为700W/m²，由（ ）电源供电。