根据列车发出方向不同，作业段由列车的“首部”向“尾部”依次排序，分为( )、( )、( )，每段由正背面2名检车员组成。

铁路货车( )监控系统运用验收合格后须立即投入( )，并纳入行车安全监测设备进行管理。

运用验收结束后须形成运用验收报告，对验收中发现的问题，提出( )整改的要求；整改结束后，进行( )。

货车安全监测设备运用专职、运用专职均须重新审核相关文件的适用性，并审查升级改进后系统的( )和( )。

铁路长大货物车通用部分：标记载重260t以下的( )、标记载重300t以下的( )、D32、DA37、DQ35、D38、D45、DK36A等铁路长大货物车各梁。

铁路货车运行安全监控系统进行( )或( )改进后。

管理制度、( )、人员配备、作业条件等符合运用要求，且( )自验合格后方可向铁路局集团公司申请按验收标准进行运用验收。

列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中转向架( )以( )划分。

列检作业场“一班、一列、一辆”人工检查标准：检查界限容易混淆处所界限划分规定中车钩( )、首尾车钩三态作用、钩提杆及链、车钩( )及吊链、下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。

有调中转作业:通知作业—作业准备—整队出发—接车—摘解机车—插设防护信号—技术检查—故障处理—撤除防护信号—列队归所—（调车作业）；通知作业—作业准备—( )—插设防护信号—( )—故障处理—( )—撤除防护信号—连挂机车—简略试验—送车—列队归所。

附件一术语解释中，( )：滚动轴承润滑脂在轴承运转下甩出，且在( )、侧架、车轮辐板或车底架上有片状湿润油迹。