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货车运用作业场按规定的检查范围和质量标准，对货物列车或铁路货车进行技术作业，承担相应的( )保证责任，保证铁路货车相应部位在正常( )条件下，安全到达下一个负责检查该部位的货车运用作业场。
货车运用作业场须配齐( )设施和作业人员，满足( )和人身安全的要求。
始发列车一列作业指导书中，司机侧检车员检查机车、车辆制动软管胶垫( )、( )、胶垫边缘无卷起等异常状态后，将机车与车辆制动软管连结器进行连结。
中间段车辆软管的连结，由作业分车处按连结制动软管方向连结，第一与第二辆车间制动软管的连结由( )检车员负责、第二与第三辆车间制动软管的连结由( )检车员负责，以此类推到连结到作业分车位置。
始发列车一列作业指导书中，出场组织：通过线路或道口时注意瞭望来往( )、( )，严格执行“一站、二看、三确认、四通过”人身安全制度。
负责货物列车的( )、货物列车自动制动机性能试验（以下简称列车制动机试验）、铁路货车故障( )和修理（以下简称铁路货车故障处理）等。
货车运用工作由中国铁路总公司统一领导，统一技术标准要求，并执行国家有关( )和( )。
始发列车一列作业指导书中，进入线路时组长右手臂平举指向右侧，同时向右侧瞭望；右手臂再由右侧向左侧平举指向左侧，同时向( )瞭望。( )列队检车员要跟随组长的肢体语言向左、右两侧瞭望。
始发列车一列作业指导书中，未挂列尾装置的列车制动软管吊起规定：下作用车钩用( )铁线将制动软管吊在钩提杆处捆绑牢固，软管连接器与车钩下平面距离不大于( )mm。
根据列车发出方向不同，作业段由列车的“首部”向“尾部”依次排序，分为( )、( )、( )，每段由正背面2名检车员组成。
