当超长列车尾部停在警冲标外方，接入相对方向的列车时，在进站信号机外制动距离内进站方向为超过()‰的下坡道，而接车线末端无隔开设备，须使列车在站外停车后，再接入站内

CCBⅡ制动机BPCP是( )。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块ERCP本机状态下,响应自阀指令,控制均衡风缸压力即( )控制压力。

CCBⅡ制动机均衡风缸控制模块ERCP上的无动力回送塞门DE打至“投入”位时,沟通的通路是( )。

关于CCBⅡ制动机列车管控制模块BPCP,下列说法错误的是( )。

CCBⅡ制动机BPCP模块接收来自ERCP模块控制的均衡风缸的压力,由内部( )响应其变化并快速地产生与均衡风缸具有相同压力的制动 管的压力,从而完成列车的制动、保压和缓解。

CCBⅡ制动机16CP控制模块中的APP作用电磁阀得电时,其作用为( )。

CCBⅡ制动机DCV1变向阀从( )中选择最高压力,最高压力控制PVE紧急压力阀动作。

CCBⅡ制动机小闸置“全制”位,制动缸压力上升到 ( )kPa。

和谐型电力机车通过司机控制器可以施加动力制动,其最大值为( )kN。

CCBⅡ制动机( )响应制动管减压量、单独缓解命令、手柄的不同位置,产生制动缸、平均管压力。