动力集中型电力动车组采用微机网络控制系统，实现了()功能，而且实现了动力车的网络重联功能。

在操纵机车时，以下哪些行为是重点注意事项？

在不得已情况下，列车必须在区间退行时，其退行速度不得超过（ ）。

在不得已情况下，列车必须退行时如何处理

在本机模式下，16号管增加的压力同列车管减少的压力的比率为3.5∶1。（　　）

在半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，列车占用区间的行车凭证为（ ）。

在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭（ ）进站。

在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭（ ）越过。

在（　　）时间内电流所做的功叫做电功率。

在 CTCS3 级列控车载设备控车时，CTCS2 列控车载设备（ ）接收轨道电路信息和应答器信息。

在 CRH380B 型动车组制动手柄共设置了（ ）常用制动位置。