凡施工作业均需由施工单位按（ ）编制施工方案（纳入施工计划的维修作业项目及通信、信号中修除外）。

普速铁路160km/h以下线路地段，作业人员下道避车时距钢轨头部外侧距离不小于( )m，设有避车台（洞）的桥梁（隧道）应进入避车台（洞）避车。

天窗点外在普速铁路封闭设施内，路肩以外的固定地点进行各种施工（养护）作业，施工（养护）单位必须在路肩上设置（ ）或（ ）与线路隔离，并按规定派设驻站联络员和现场防护员进行防护。

高速铁路施工（维修）作业结束后开通线路前, 作业负责人必须再次清点人员、机工具数量, 确认（）已全部撤至封闭设施以外、 作业车辆已返回指定停车地点后, 方可通知驻调度所(驻站)联络员销记。

作业人员上道前，应确认“三必须、二要有” 制度已落实到位，否则，不得上道作业。其中“二要有”是指（ ）

上道前或跨越线路时，必须严格遵守“一停、二看、三通过”和“手比、眼看、口呼”的规定，作业人员可随意穿越线路。

普速铁路遇有大雾、暴雨、雾霾等恶劣天气影响瞭望时，仍可以进行“天窗”点外上道作业。

凡影响行车的施工（维修）作业，都必须纳入“天窗”，不得利用列车间隔进行。

严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具材料。

普速铁路作业人员必须按照班前安全预想布置的规定径路行走，双线地段应在面迎来车的一侧路肩或人行道行走。行走中，人员、机工具及材料不得侵入铁路机车车辆限界。

所有参加上道作业人员应按本岗位的配备标准，配备并正确穿戴劳动防护服装，正确佩带和使用劳动防护用品及安全防护设施，做到“白天见黄、夜间见光”，防护人员必须有明显的标识。