CPC卡调拨时应综合考虑调拨距离、数量、时间等因素，按照“高效低耗”原则，跨省调拨原则以为（）基础。

屏蔽ETC车载装置逃费：通过各种手段故意屏蔽、阻断ETC车载设备（ETC标签和ETC卡）与高速公路门架或收费站设备读写收费的方式，少交、未交、拒交通行费车辆

当河北收费站级业务管理平台打不开的时候需要检查网络

所有数据必须如实填写，否则会影响报表数据的正确性

非 ETC 车辆完成收费后，出现需要补收或退还本次收费差额的，收费员进行交易冲正操作，回收收费凭证并重新开具

持ETC单卡客户，ETC卡仅作支付使用，不作为通行介质使用，入、出口均按ETC车辆处理

短卡：收费员实际收到的 CPC 卡数少于原始收费数据的统计结果所产生的 CPC 卡数量差额

有人值守模式下，集装箱、牵引车以及大件运输车都需要人工确认轴数

清除OBU及ETC卡信息后可以重新发放刚刚交易的车辆，不存在20分钟重复车牌

遮挡车牌逃费:驶入高速公路后，通过各种方式遮挡车牌干扰实际通行路径计费/收费的，少交、未交、拒交通行费车辆

网内循环行驶（超时停留）逃费：进入高速公路后，通过各种屏蔽OBU设备、CPC卡或遮挡、更换车牌等方式逃避计费，长时间在路网内循环行驶，从事倒客、倒货等运输行为，少交、未交、拒交通行费车辆