587、4.当列车出入段(场)时,需要向行车调度员报点,内容包括列车的车次及列车出入段(场)的时间,不需要填写行车日志。

240、57.为降低运输成本,出入口的升降设备通常采用步行楼梯,但在出入口提升高度超过6m时应设置上行自动扶梯,超过10m时应设置上、下行自动扶梯。

239、56.在单个屏蔽门出现故障不能正常开启时,由司机在站台侧用钥匙开启屏蔽门,或乘客在轨道侧手动开启屏蔽门。

238、55.系统级控制无法实现,列车驾驶员可通过操作台上的就地控制盘开启和关闭屏蔽门。

237、54.在列车到站并停在允许的误差范围内时,列车驾驶员在驾驶室内开启和关闭屏蔽门。此时,车门与屏蔽门分开开闭。

236、53.设置站台屏蔽门会增加列车运行噪声和活塞风对站台候车乘客的影响。

235、52.设置站台屏蔽门可使站厅和站台的空调设计温度降低5-6℃,且温度波动较小,气流相对稳定。

234、51.岛式站台比侧式站台站台延长困难。

233、50.磁卡车票可作为单程票、多程票、储值票等。

232、49.侧式站台比岛式站台工程投资小。

231、48.岛式站台比侧式站台管理分散。