398、从降低施工难度、有利于分期建设方面考虑,一般应避免 条线路在同一个换乘点交汇,同时应控制上下不超过两个站台层。

426、8.司机的作息时间与列车交路、交接班地点、途中用餐、工时考核等因素有关。

425、7.列车追踪时间的最小值是由所采用的信号系统、车辆性能、折返能力、旅行时间、停产时间、投入运行的列车数等多种条件决定的。

424、6.列车运行图铺画分为编制列车运行方案、铺画列车运行详图。

423、5.调车时分是指办理行车作业所需要的时间标准。

422、4.列车折返是指列车到达中间站或在终点站进行转线运行。

421、3.按上下行列车数量不同可分为成对运行图、非成对运行图和追踪运行图。

420、2.运行图基本要素包括时间要素和数量要素。

419、1.列车运行图按列车运行速度不同可分为平行运行图和非平行运行图。

418、20.由于乘客的上下量在时间上是波动的,在各辆车内的分布也是( ),因此,在计算结果外尚需考虑一定的富余量。

417、19.( )要实现安全、正点,必须按图行车。