269、87. 在最后一趟载客列车开出后确认所有TVM、入闸机已关闭,监控停止售票广播的播放情况。

558、由控制中心OCC的行车调度员根据行车计划,将中间站信号开放为( ),并根据需要将道岔封锁。

557、4.控制中心OCC退出ATS控制模式,一般情况下,将( )的控制权下放至车站,其他中间站仍为中心控制,行车调度员可根据具体情况可将控制权全部下方至车站。

556、3.( )授权列车出段(场),与司机进行通信测试。

555、ATS发生故障,( )接收不到列车运行的信息,ATO功能也不能实现。

554、1.车辆段(场)设一套联锁设备,用以实现车辆段(场)的进路控制,并通过( )车辆段(场)分机与控制中心交换信息。

553、10.当信号与屏蔽门(安全门)接口故障时,车站应派人在PSL上操作( )开关,使列车不受屏蔽门(安全门)控制。

552、9.在执行手摇道岔之前,必须检查( )与尖轨间、道岔滑床板内有无异物。

551、8.( )发生故障时,行车调度员应考虑变更进路组织行车。

550、7.车站行车值班员发现LOW工作站联锁设备显示正常,但不能操作,确认联锁设备死机,应立即报告( )和信号维修人员。

549、6.( )为非故障-安全系统,控制列车自动运行。