行车工作必须坚持集中领导、分级指挥、逐级负责的原则

空转发生时，轮轨急剧摩擦，造成车轮踏面和钢轨的非正常磨耗，甚至造成轮箍松弛

双线按时间间隔法行车时，只准发出（ ）方向的列车

列车机车与第一辆车的车钩摘解、软管摘结，由机车乘务员负责。

自动闭塞区段，装有容许信号的通过信号机显示停车信号时，凡超过（）t的货物列车准许不停车

自闭区间由未设出站信号机的线路上发出列车，列车行车凭证为（ ）

除专业人员按规定作业外，任何人及所携带的物件（包括长杆、导线等）与接触网设备的带电部分必须保持 2米以上距离，与回流线、架空地线、保护线保持1米以上距离，距离不足，必须严格执行下列作业规范（ ）。

当洪水漫到路肩时，司机应立即停车

通过道口车辆限界及货物装载高度（从地面算起）不得超过（ ）m，超过时，应绕行立交道口或进行货物倒装。

武局《行规》规定列车运行途中发生弓网故障时，列车调度员（车站值班员根据列车调度员的指示）向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速( )注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各2km确定

武局《行规》规定下列情况必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（ ）