武局《行规》规定下列情况必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验（ ）

《操规》规定进入挂车线确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过（ ）km/h的速度平稳连挂。

自动站间闭塞、半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时，应使用（ ）行车

装、拆接地线均须使用（ ）

武局《行规》规定列车运行途中发生弓网故障时，经检查处理本列恢复运行后，在接触网设备未经检查确认前，列车调度员（车站值班员根据列车调度员的指示）立即向本线尚未经过该地点的首列列车发布口头指示限速80km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各( )确定

《操规》规定在长大上坡道上，应采用“先爬后闯，爬闯结合”的操纵方法。进入坡道前应提早增大机车牵引力，储备动能，进入坡道后应进行预防性撒砂，防止空转，并注意牵引电流不得超过持续电流。

《操规》规定简略试验为制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min，检查制动主管贯通状态，司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过（ ）kPa。

动车组运行时段内，确因需要在封闭栅栏（网）内作业时，必须按规定穿戴防护用品，在动车组到达作业地点前（ ）min下道完毕并在动车组通过线路钢轨外侧不少于（ ）m外的安全地点避车

漏发、错发、漏传、错传调度命令导致列车超速运行为（）事故

升弓前，机车司机必须亲自确认（ ）无人，执行呼唤应答制度，鸣笛后方可升弓。

行车工作必须坚持集中领导、分级指挥、逐级负责的原则