当火灾、爆炸等发生在地下区段时，若事发源位于列车头端，应向（ ）及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位于列车中部或尾端，应向列车头端侧车站及具备条件的旁通道、区间风井等疏散；若事发源位置不明，疏散方向宜按事件发生于列车尾端执行；

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，办理接触网/接触轨停电作业【施工登记注销点在车站】前，OCC调度员应与（ ）确认所有非施工车辆已出清施工作业区域及防护区域。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，正线轨行区非接触网/接触轨停电人工施工作业流程中（ ）负责办理施工登记。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁解除前，OCC调度员应确认（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人工施工线路封锁期间，（ ）不得进入封锁区段。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，OCC调度员办理人工施工线路封锁前，应确认（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，以下轨行区施工作业区域选择要求中错误的是（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，正线轨行区施工包括（ ）。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，（ ）不属于正线轨行区施工。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响，该施工按（ ）处理。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，根据施工区域和对正线运营安全影响不同,检修施工可分为（ ）。