2022年1月10日起实施的《申通地铁集团手信号作业管理规范》中规定，常用手信号包括发车手信号，停车手信号，紧急停车手信号和引导手信号。（ ）

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，（ ）应对列车到发情况全程监控，及时记录列车到发时点并向邻站报点。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方（ ）等安全条件。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，在根据调度命令运行。（ ）

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护。（ ）

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行前，运营调度/车站值班员需确认列车至授权运行终点具备安全行车条件，安全运行条件包括（ ）。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，运营调度员控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为（ ）。

列车运行模式中的RM表示何种驾驶模式（ ）。

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，列车人工限制向前运行的要求为（ ）。

2015年1月1日起实施的《上海轨道交通车调联控作业规定》中规定，无ATP防护功能列车是指以（ ）模式运行的列车。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车反向运行时，运营调度员/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车条件[（ ）]，由进路办理方负责确认。