根据集团《运营事故调查处理管理规定》（沪地铁〔2017〕543号）5.5.5 条第 1 款“车场线路及非载客列车车辆挤岔”的规定，本次事故定性为责任一般（ ）类事故。人民广场车站值班员未准备好进路盲目臆测导致事故，由运营一公司承担主要责任；通号人员应急抢修响应滞后、处置不及时、错报现场抢修设备状态，导致故障处置严重延误，由维保通号分公司承担次要责任。因事故性质较严重，按一般（ ）类事故升级考核。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车切除ATP防护后，该车的限速为（ ）km/h。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车司机以切除ATP方式行车必须得到（ ）调度命令授权，严禁擅自动车。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，（ ）应对列车到发情况全程监控，及时记录列车到发时点并向邻站报点。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机在确认登乘人员上车后应不间断加强瞭望，严格确认前方（ ）等安全条件。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，列车司机在确认车站跟车监护人员已登乘司机室后，在根据调度命令运行。（ ）

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员通知就近车站派专人登乘切除ATP列车的司机室，跟车监护。（ ）

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行前，运营调度/车站值班员需确认列车至授权运行终点具备安全行车条件，安全运行条件包括（ ）。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车切除ATP运行时，运营调度员控制故障列车与前行列车行车的间隔至少为（ ）。

列车运行模式中的RM表示何种驾驶模式（ ）。

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，列车人工限制向前运行的要求为（ ）。