2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，擦拭道岔、清扫道床作业必须设现场防护员。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，发生信号或其他设备故障【如（ ）以及轨旁等设备故障】，导致列车无法继续以ATP方式运行时，应降级为人工限制向前方式维持运行。

《申通地铁集团轨道线路故障专项》中规定，车站发现车站范围内钢轨故障或疑似故障情况后，应立即按下（）并报 OCC 和运营单位生产调度室，初步确认钢轨、线路结构状态。

2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，发生在站台区域的人车冲突的行车组织要求为（ ）。

低压配电设备出现冒烟，工作人员应立即切断冒烟设备的电源，并及时报修

当车站交流失电，蓄电池组自动投入运行，保证车站应急事故照明运行。当蓄电池组供事故照明电源时，值班人员应到直流屏室监视蓄电池电压，蓄电池电压低于（ ） 时，应将不重要照明回路切除，延长蓄电池放电时间。

当发现开关指示表计和指示灯不正常时，值班员应用其它仪表测得三相电源是否正常，如不正常应立即（ ），当发现开关发热冒烟时，应立即切断电源，汇报生产调度。

电力设备在运行中，如发现有震动、噪音及有异常的气味、冒烟、过热、漏油等不正常情况应立即（ ）。

当低压配电柜抽屉自动断路器跳开关后，值班员应将抽屉退出柜体，检查（ ），（ ），确认无故障，并用 500V 摇表测量出线绝缘正常后方可送电。

当低压配电柜（MNS 或 B-J）冒烟时故障点短时间不能确定，应将 400V 分段自动 / 手动开关放在（ ）位置，并切断 400V 进线开关防止事故扩大，断电后，值班员应迅速查找隔离故障点，并汇报生产调度，得到指挥同意后再送上 400V 进线开关。

当低压配电柜（MNS 或 B-J）冒烟时，值班人员应迅速（ ）故障点。