信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，须经铁路局批准。

自动闭塞区段，出站信号机故障，使用绿色许可证发出列车的依据为：当不能表示发车方向第一个闭塞分区空闲时为前次列车发出后不少于（ ）min的时间

自动闭塞区段，出站信号机故障，使用绿色许可证发出列车的依据；当不能表示发车方向第一个闭塞分区空闲时为（ ）。

自动闭塞区段，出站信号机故障使用绿色许可证发出列车的依据是发车方向（ ）表示第一个闭塞分区空闲。

自动闭塞区段，车站发给司机书面通知（附件8）时，司机以在瞭望距离内能随时停车的速度，最高不超过（ ）km/h，运行到第一架通过信号机，按其显示的要求执行。

在半自动闭塞区间，遇接车站轨道电路发生故障时，车站值班员确认列车整列到达后，根据列车调度员命令，使用（ ），办理人工复原。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇（ ）等情况，可使用总辅助按钮改变闭塞方向。

自动站间闭塞设备故障，（ ）良好时，可根据调度命令改按半自动闭塞法行车。

无（ ）闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时改按电话闭塞法行车。

基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用、自动闭塞区间内（ ）架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时改按电话闭塞法行车。

闭塞法原则上不使用（ ）办法，如必须使用时，由铁路局规定。