在分散自律控制模式下，原则上不得进行操作方式间的转换。遇（ ）情况，中心操作方式可转为车站操作方式。

在无联锁线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由（ ）规定。

在无联锁的线路上接发列车时，应将进路上无联锁的（ ）及邻线上防护道岔加锁。

在站内无空闲线路接车时，具备接车条件的列车由接车人员以（ ）将列车领入站内。

在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的救援列车、不挂车的单机及（ ）。

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（ ）准许，并预告司机。

旅客列车、挂有超限货物车辆的列车，应接入（ ）。

禁止相对方向同时接车时，除有列车调度员指示外，车站应先接（ ）。

在接、发旅客列车的同时，接入（ ）发生故障的列车而接车线末端无隔开设备时禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

车站值班员接到邻站列车预告后，按（ ）规定及时通知有关人员到岗接车。

在地形特别困难的条件下，会让站、越行站可设在不大于（ ）的坡道上，且不应连续设置，并保证列车的起动。