在无联锁线路上接发列车时，进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。具体加锁办法，由（ ）规定。

在分散自律控制模式下，原则上不得进行操作方式间的转换。遇（ ）情况，中心操作方式可转为车站操作方式。

转为非常站控时，车务应急值守人员与列车调度员核对（ ）及与本站（线路所）有关的调度命令等情况。

CTC设备，遇（ ）情况可转为非常站控模式。

接发专、特运列车时，列车调度员应检查车站的线路空闲和进路准备情况；车站值班员应将（ ）情况向列车调度员报告。

万吨列车紧急制动后，（ ）部门根据设备检查情况确定放行列车条件，并在车站《行车设备检查登记簿》内登记。车站值班员将有关单位检查情况向列车调度员汇报并按其指示办理。

万吨列车在区间发生紧急制动时，须按规定对（ ）进行防护。

接发万吨列车时，出站方向设有（ ）或（ ）的车站，禁止进行分解作业。

列车冒进进站（进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认（ ）后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后直接动车。

无联锁或联锁失效时接发列车时，车站值班员在（ ）前，必须得到不少于二人次对进路检查确认的汇报。

在站内无空闲线路的特殊情况下确需接入《技规》357条规定的列车时，列车在进站信号机外停车后，接车人员应将（ ）告知司机。