货物列车在运行途中发生列尾故障时，列尾装置主机故障暂时不能修复但仍可作为列车尾部标志时，准许列车按照（）继续运行。

计轴自动站间闭塞区段电务人员须在（）内登记使用情况和计数器号码，车站值班员签认。

计轴自动站间闭塞区段（）查明区间空闲后，向区间两端站的车站值班员发布调度命令，两端站车站值班员方可使用。

只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时应停止使用基本闭塞法，改用（）行车。

在设有牵出线的车站，要充分利用牵出线进行调车作业。变更利用其他线作业时，须通知（）和司机。

遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时，应制定安全措施纳入（）。

机车出入段的具体联系办法在（）中规定。

调车人员吃饭每班一次，时间（）min，并充分利用空闲时间在阶段计划中安排。

调车机整备在站内进行时，每24h一次，每次（）min；入段整备时，整备时间不应超过同类型本务机车的技术作业时间。

调车机在站内交接班时间，每次（）min。

列车换算长度上下波动尾数在（）以内，列车重量上下波动尾数在（）t以内时，不算超欠轴（有特殊要求时除外）。