无联锁或联锁失效进路准备、确认时进路的检查、汇报、道岔加锁和加锁后钥匙集中保管的具体办法，在()中规定。

自动站间闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的允许运行的信号，并发给司机（）。

计轴自动站间闭塞区段电务人员须在（）内登记使用情况和计数器号码，车站值班员签认。

计轴自动站间闭塞区段（）查明区间空闲后，向区间两端站的车站值班员发布调度命令，两端站车站值班员方可使用。

只设一架通过信号机的区间，通过信号机发生故障或灯光熄灭时应停止使用基本闭塞法，改用（）行车。

在设有牵出线的车站，要充分利用牵出线进行调车作业。变更利用其他线作业时，须通知（）和司机。

遇特殊情况需要在牵出线及专用线的走行线上停留车辆时，应制定安全措施纳入（）。

机车出入段的具体联系办法在（）中规定。

调车人员吃饭每班一次，时间（）min，并充分利用空闲时间在阶段计划中安排。

调车机整备在站内进行时，每24h一次，每次（）min；入段整备时，整备时间不应超过同类型本务机车的技术作业时间。

调车机在站内交接班时间，每次（）min。