在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机在记明（ ）后，方可牵引前部车辆运行至前方站。

临时需侧向经过9号道岔接发旅客列车时，须经列车调度员口头准许，并（ ）。

必须关闭信号、变更进路时，车站值班员与（ ）联系妥当后方可办理。

道岔除雪过程中，需进行道岔转换试验时，由现场防护员确认具备条件后通过（ ）向车站值班员（列车调度员）申请，车站值班员（列车调度员）按申请次数单操转换道岔。

除雪作业时，采取“站间组织行车”的方式作业，确保行车安全。接车进路上的（ ），作业人员下道后，方可同意邻站预告或闭塞。

降雪后道岔转动困难时，办理客运作业的车站可上下行各固定一条（ ）线路。

转为非常站控后，车站值班员应通知（ ）车站（线路所）转为非常站控。

遇特殊情况，在无联锁的线路上接发专、特运列车时，除按《技规》第359条办理外，要由职务不低于值班站长（中间站为站长或副站长）的人员检查（ ）状况。

国际旅客列车和专、特运列车与（ ）会让时，要有足够的间隔时间，保证上述列车正常运行。

列车调度员接到万吨列车紧急制动的报告后，应立即通知工务、电务人员检查紧急制动范围：列车停车后前端（ ）m至后端（ ）m内的行车设备。

当降雨量达到“封锁”警戒值后，车站值班员不得盲目放行列车，并通知在封锁区间值乘的机车乘务员（ ）。