列车遇到线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及( )。

路票上区间错误，（ ）电话记录号码、车次及未盖（ ）时，为无效路票。

对发往区间停车并返回发车站的列车，除发给司机路票外，另发给司机指明（ ）的调度命令

同一作业区内有两台及其以上机车同时作业时，必须加强联控，车站值班员应主动与（ ）联系确定放行顺序，放行顺序发生变化时必须联系彻底。

在接发列车和调车作业时，车站值班员发现控制台（计算机联锁终端）、调度集中区段设备的显示与列车或机车车辆占用轨道电路的实际不一致或出清后进路遗留白光带不消失时，应确认（ ）实际位置，在《行车设备检查登记簿》登记，并通知电务部门。

车站值班员发现或接到车辆溜逸的报告时，对溜逸车辆应立即组织人员（ ）或通知就近人员（ ）等措施进行制动。必要时，应立即将溜车方向的进路开通于通往隔开设备的空闲线路。

双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车发给行车凭证的依据和附带条件是（ ）。

人员上道除雪期间，车站值班员（列车调度员）须对（ ）设置“封锁”（不具备该功能的车站，在控制台揭挂行车表示牌）；除雪作业完毕，方可解除“封锁”设置（或摘下行车表示牌）。

“道岔除雪包保分工图”应明确责任人员，实行“四固定”，即：固定（ ）、固定（ ）、固定（ ）、固定（ ）。

遇施工自轮运转特种设备在施工站进行（ ）作业时，车站值班员须下达《调车作业通知单》。

向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证中应包括（ ）等有关事项，需限速运行时在命令中一并注明。