车站行车室内一切电话中断，在双线自动闭塞区间，闭塞设备作用良好，车站与列车司机应以列车无线调度通信设备直接联系（说明车次及注意事项等），如列车无线调度通信设备故障时，列车必须（ ）。

车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障时，车站值班员（列车调度员）根据电务销记通知工务不再进行检查处理，工务部门在《行车设备检查登记簿》内销记“接车站通知，工务不再进行检查处理”后，恢复正常组织行车。

车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障，在工务部门故障处理完毕后，恢复CTC/TDCS设备正常使用。

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机（单机挂车、重联时除外）运行时，可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。

轨道电路分路不良区段作业当信号开放后，须将进路上轨道电路分路不良区段的道岔实行岔封，并停止办理与该进路敌对的列车、调车进路和影响该进路的接发列车、调车作业。

在轨道电路分路不良区段调车作业时，车站值班员（信号员）须与调车人员或机车（动车）乘务员联系清楚，在得到机车（动车）、车辆到达折返地点并停车的报告后，方准办理进路。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇保留、备用、救援、自轮运转特种设备等机车车辆或停有上述机车车辆的线路情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

车站值班员在完成作业计划过程中，应遵守每一到达列车技术检查完了后，根据列检值班员的通知，及时告知车站调度员的报告、联系制度。

行车人员在接班前，应熟悉情况，并对有关行车设备、备品进行检查。

遇风沙、降雪、结冰等恶劣天气时，车务部门组织站区车务、工务、电务部门对车站（场）集中操纵的道岔共同清扫。

顺线路走时，应走两线路中间，作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。