车站行车室内一切电话中断，单线按书面联络法行车时，列车进入区间的行车凭证均为（ ）。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带信息时，应立即通知区间内已进入故障地点及后续的列车司机减速运行。

自动闭塞区段，车站值班员（列车调度员）发现或得到区间闭塞分区非列车占用红光带在故障修复前，但区间内两架及以上通过信号机或区间内仅设一架通过信号机显示停车信号时，改按自动站间组织行车。

车站值班员（列车调度员）发现站内非列车占用红光带时，应立即通知尚未进入故障地点的列车司机减速运行，通知工务、电务部门进行检查、处理，并在《行车设备检查登记簿》登记。

车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障时，车站值班员（列车调度员）根据电务销记通知工务不再进行检查处理，工务部门在《行车设备检查登记簿》内销记“接车站通知，工务不再进行检查处理”后，恢复正常组织行车。

车站值班员（列车调度员）发现及得到CTC/TDCS终端车站或区间轨道电路红光带故障，在工务部门故障处理完毕后，恢复CTC/TDCS设备正常使用。

确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。可通过目视确认、利用站场视频设备确认；动车组列车、单机（单机挂车、重联时除外）运行时，可通过CTC或控制台确认出清轨道电路分路不良区段的下一良好轨道电路区段。

轨道电路分路不良区段作业当信号开放后，须将进路上轨道电路分路不良区段的道岔实行岔封，并停止办理与该进路敌对的列车、调车进路和影响该进路的接发列车、调车作业。

在轨道电路分路不良区段调车作业时，车站值班员（信号员）须与调车人员或机车（动车）乘务员联系清楚，在得到机车（动车）、车辆到达折返地点并停车的报告后，方准办理进路。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇保留、备用、救援、自轮运转特种设备等机车车辆或停有上述机车车辆的线路情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

车站值班员在完成作业计划过程中，应遵守每一到达列车技术检查完了后，根据列检值班员的通知，及时告知车站调度员的报告、联系制度。