在接触网带电线路上处理车顶及车辆装载货物上的扒乘人员时，车站值班员向列车调度员提出停电申请，列车调度员通知供电调度员办理停电，并由供电人员做好接地等安全措施。需登上车辆顶部处理时，还须取得（）发布的准许登顶作业的调度命令。

半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机未压上出站方面轨道电路，列车占用区间的行车凭证为路票。

使用半自动闭塞法行车时，发车站办理闭塞手续后，列车不能出发时，应将事由通知接车站，取消闭塞。

设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用改方按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用改方按钮改变闭塞方向。

当基本闭塞法不能使用遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。

当基本闭塞法不能使用时，应根据列车调度员的命令采用电话闭塞法行车。

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

装载爆炸品、气体类危险货物的车辆，必须停放在固定的线路上。

机车固定走行线上禁止停留机车车辆。

降雾、暴风雨雪时，禁止跟踪出站调车。

先发列车开往区间岔线时，禁止跟踪出站调车。