原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经( )准许，并预告司机。

行车人员在接班前，应熟悉情况，并对有关行车设备、备品进行检查。

列尾装置故障（丢失）的货物列车继续运行，不需发布调度命令。

穿越正线调车天窗系指车站根据旅客列车（特快货运班列）、万吨（百辆空车）列车运行间隔，划定的可以满足穿越正线调车作业的时间段。

路票按编号顺序使用，一次有效。接车站（线路所）收到路票后，应核对是否正确，划“×”注销，并整理保管定期销毁。

无联锁条件下接发万吨列车时，应对进路上的道岔和邻线上的防护道岔全部加锁。

遇有暴风雨雪等不良天气时，车站应根据气候情况，对停留车采取增加拧紧人力制动机数量或其他防溜措施进行补强。

双机或多机牵引时，本务机车的职务由第一位机车担当。

擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

引导接车手信号，于列车接近制动距离时显示，列车整列越过显示地点后撤回。

《行规》中规定在列检作业场所在站编组始发的列车中，可以编挂制动故障关门车