出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，视为( )信号。

在不得已情况下，列车必须退行时，车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。

列车头部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

列车进站后，应停于接车线警冲标内方。

单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）不用进行制动试验。

货物列车尾部未挂列尾装置时应以吊起尾部车辆软管代替尾部标志。

车辆按用途分为客车、特种用途车（如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等）。

有固定机车走行线时，出入段机车必须走固定走行线。

未关闭侧开门、底开门以及平车未关闭端、侧板的（有特殊规定者除外）车辆，禁止编入列车。

横越停有机车车辆的线路时，必须先确认机车车辆暂不移动，然后在距该机车车辆较远处通过。严禁抢越线路。

天窗维修作业在指定的时间内完成并销记后，列车调度员不再发布维修作业结束恢复行车的调度命令。