分散自律控制模式下转入车站操作方式前，车站相关作业人员须了解（）。转为车站操作方式后，车站值班员应通知司机车站（线路所）转为车站操作方式。

当进路建立后，该进路上的道岔不能转换。

联锁设备分为集中联锁（计算机联锁和继电联锁）和非集中联锁（色灯电锁器联锁和臂板电锁器联锁）。

半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，不设色灯预告信号机或接近信号机。

使用计算机技术控制的信号设备实现加锁加封功能时，应使用密码方式操作。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇粘有粉尘、油污等异物的机车车辆或线路的情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇新建、改建铁路开通后或施工、维修作业更换道岔和钢轨后情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇禁溜线、迂回线、检修线、段管线、岔线等线路的情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇风沙、雨雪等不良天气情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

在集中联锁区接发列车、调车作业时，遇保留、备用、救援、自轮运转特种设备等机车车辆或停有上述机车车辆的线路情况，可能产生轨道电路分路不良，有关站段应根据现场设备和作业情况，细化作业办法，并纳入《站（段）细》。

在轨道电路分路不良区段选排进路时，须确认分路不良区段空闲。